Порт «Крым» тянет на себе керченский и другие порты полуострова

Снизить цены на портовые услуги в Крыму можно за счет введения в оборот мощностей всех портов полуострова.

Такое мнение выразил руководитель крымского управления Федеральной антимонопольной службы Тимофей КУРАЕВ и добавил, что таким образом можно повысить объем грузопотока.

По его словам, на сегодняшний день единственный прибыльный порт «Крым» субсидирует все остальные порты, которые не ведут хозяйственную деятельность.

«У нас прибыльный порт только один — «Крым». Есть какие-то надежды, что Керчь в свое время будет прибыльным портом. Остальные порты не используются, не ведут хозяйственную деятельность, но тратят деньги на фонд оплаты труда, обеспечение мероприятий по безопасности. Мы говорим о том, что у нас прибыльный порт субсидирует убыточные. Эту ситуацию нужно как-то менять. То решение, которое было принято в 2014 году, о развитии Керченской паромной переправы, было оправдано, но сегодня оно устарело. Его нужно менять», — передает слова КУРАЕВА РИА Новости (Крым).

КУРАЕВ уточнил, что в настоящий момент управление всеми портами сосредоточено в одном юридическом лице – ГУП «Крымские морские порты». По его мнению, нужно принимать хозяйственные и административные решения для того, чтобы вводить в оборот производственные мощности портов.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.

Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.

Есть вопросы. Напишите нам.

Общие правила поведения на сайте.

Снизить цены на портовые услуги в Крыму можно за счет введения в оборот мощностей всех портов полуострова. Такое мнение выразил руководитель крымского управления Федеральной антимонопольной службы Тимофей КУРАЕВ и добавил, что таким образом можно повысить объем грузопотока. По его словам, на сегодняшний день единственный прибыльный порт «Крым» субсидирует все остальные порты, которые не ведут хозяйственную деятельность. «У нас прибыльный порт только один — «Крым». Есть какие-то надежды, что Керчь в свое время будет прибыльным портом. Остальные порты не используются, не ведут хозяйственную деятельность, но тратят деньги на фонд оплаты труда, обеспечение мероприятий по безопасности. Мы говорим о том, что у нас прибыльный порт субсидирует убыточные. Эту ситуацию нужно как-то менять. То решение, которое было принято в 2014 году, о развитии Керченской паромной переправы, было оправдано, но сегодня оно устарело. Его нужно менять», — передает слова КУРАЕВА РИА Новости (Крым). КУРАЕВ уточнил, что в настоящий момент управление всеми портами сосредоточено в одном юридическом лице – ГУП «Крымские морские порты». По его мнению, нужно принимать хозяйственные и административные решения для того, чтобы вводить в оборот производственные мощности портов.