По словам Худоёрова, Тегеран обещал для технико-экономического обоснования проекта $ 1 млн, но так и не выделил суммы. В течение 7 лет после подписания соглашения Иран оплатил только $ 200 тысяч. «Поэтому проект оказался в тупике и на данный момент никакой перспективы по его продвижению не наблюдается», — сказал Худоёров.
Заместитель министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода добавил, что «если данная проблема не решается на высшей уровне, то, наверное, больше проект не реализуется». «Причина — Иран и Китай не нашли общий язык», — добавил Ганджалзода.
Предполагалось, что длина железной дороги Китай — Киргизия — Таджикистан — Афганистан — Иран составит почти 2000 км, из них 580 км по территории Таджикистана. По оценкам специалистов, для прокладки каждого километра на территории Таджикистана потребуется от $ 8 млн до $ 10 млн. Для строительства всего участка понадобится $ 3,2 млрд.
11:30
Вторник
0
17
Американская бабка надвое сказала: Трампу дожить бы до ноября — а там как получится - «Политика»
Демократы, взяв конгресс, могут дезавуировать все шаги президента навстречу Москве
11:30
Суббота
11
Драпатый пошел ва-банк в Доброполье: Главком ВСУ на прорыв через Анновку бросил даже женские нацбаты - «Военные действия»
В теневом Генштабе противника приказано не сдавать город, но русские солдаты ломают эти планы
11:30
Суббота
26
30 трудных, но важных километров безопасности: Армия РФ расширяет буферную зону - «Военные действия»
На какую глубину надо отодвинуть ВСУ от Белгорода, Брянска и Курска?
11:30
Воскресенье
48
В Ярославской области впервые сбили украинские разведывательные воздушные шары
Недвижимость
11:30
Вторник
0
66
Падение малого и среднего бизнеса продолжается. Очередь дошла до строительства - «Недвижимость»
У мелких застройщиков нет госконтрактов и связей с чиновниками, оттого и банкротятся
Похожие новости
