Сегодня состоялось финансовое закрытие проекта по строительству и эксплуатации четвертого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) Московской области. По инициативе Дорожно-строительной компании (ДСК) «Автобан» и Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) синдикат банков, сформированный из Сбербанка, Газпромбанка и Евразийского банка развития (ЕАБР), намеревается предоставить финансирование ООО «Юго-восточная магистраль» (ООО «ЮВМ») на общую сумму 31,6 млрд рублей сроком на 15 лет.
Проект по строительству и эксплуатации платного участка автодороги в Московской области реализуется в рамках концессионного соглашения между ООО «ЮВМ» и Государственной компанией «Российские автомобильные дороги», заключенного в июне 2017 года. Начало строительства автомобильной дороги запланировано на апрель 2018 года.
Андрей Карасев, Старший управляющий директор, заместитель директора Департамента - начальник Управления инфраструктурного и транспортного финансирования Департамента кредитования ПАО Сбербанк отметил: «Реализация инфраструктурных проектов является важнейшей государственной задачей и одним из ключевых приоритетов для Сбербанка, при этом масштабность и сложность решаемых задач требует объединения усилий широкого круга финансовых институтов. На примере проекта ЦКАД мы видим, как совместная работа синдиката Сбербанк-Газпромбанк-ЕАБР и консорциума инвесторов в лице Автобана и РФПИ продолжает обеспечивать высокое качество финансирования проекта, реализуемого ГК Автодор».
Алексей Белоус, Заместитель Председателя Правления Газпромбанка сообщил: «Сотрудничество финансовых институтов Сбербанк-Газпромбанк-ЕАБР уже показало свою эффективность по проекту финансирования третьего пускового комплекса ЦКАД, также реализуемого ДСК «Автобан», РФПИ и партнерами фонда. Участие опытного синдиката кредиторов в проекте финансирования четвертого участка позволит эффективно управлять проектными рисками концессионного проекта».
Тимур Абдуллаханов, Управляющий директор, руководитель Дирекции по транспорту и инфраструктуре ЕАБР прокомментировал: «Для нас, как для института развития, проект интересен с точки зрения интеграционной составляющей, так как решаются задачи создания различных потоков через межстрановые коридоры, что в свою очередь позволяет формировать надежные транспортные связи, обеспечивающие товарооборот и транзит грузов в евразийском пространстве».
Денис Анисимов, Заместитель Генерального директора по финансовому развитию АО «ДСК «АВТОБАН» отметил: «ЦКАД - один из ключевых проектов не только для нашей компании, но и для страны в целом. Он интегрирует Москву в ведущие международные европейские коридоры, разгрузит МКАД и вылетные столичные магистрали и создаст более двухсот тысяч новых рабочих мест. Включение в состав участников Сбербанка, Газпромбанка и ЕАБР способствует своевременной и наиболее эффективной реализации проекта».
Финансовым консультантом концессионера (ООО «ЮВМ») выступает Инвестиционное Бюро «ФИНИСТ», юридические консультанты - международные юридические фирмы Freshfields Bruckhaus Deringer и Herbert Smith Freehills.
11:30
Пятница
0
6
Дорогая наша «Волга»: 3−4 миллиона за «китайское счастье» — это для настоящих патриотов - «Авто»
Максим Кадаков: Машина удачная, но всем хочется, чтобы она была в два раза дешевле
11:30
Среда
16
Сводки СВО, 24 июня, главное: Мощнейший удар по ВСУ в Запорожье, «замечательная серая зона» в Константиновке - «Военные действия»
1581-й день спецоперации. Зеленский отказался от участия в конференции по восстановлению Украины в
11:30
Среда
13
Ультиматум Зеленского истекает через два дня: Лукашенко и Путин держат паузу. Расчехлен ли «Орешник»? - «Военные действия»
Укро-президент слетел с катушек и 26 июня может ударить по Белоруссии. Как и чем ответят Москва и
11:30
Вторник
27
«Аутизм!» Сказать, что мы были раздавлены, — не сказать ничего…" - «Общество»
Происшествия и криминал
11:30
Воскресенье
0
41
Курортный Крым — всё? Полуостров под огнем, мост в Чонгаре разрушен, Севастополь уже напоминает Донецк - «Происшествия»
Очередной бандеровский «Хорнет» может ударить не по поезду, а по автобусным колоннам, везущим пассажиров в Керчь
