9 самых дешевых новых полноприводных машин в России - «Авто»

На новые четыре ведущих колеса сегодня даже полмиллиона не хватит. Надо иметь как минимум чуть-чуть больше, а лучше раза в полтора-два больше. Вот, что можно будет купить за эти деньги. Lada 4?4 — от 553?900 RUB Самый доступный внедорожник на нашем рынке. И по совместительству самый старый. «Ниве» уже больше 40 лет. Кстати, возможно, скоро 4?4 снова официально будет называться «Нивой», ведь АвтоВАЗ выкупил это имя у Chevrolet обратно. Под капотом старичка 1,7-литровый атмосферник мощностью 83 л.с. с 5-ступенчатой механикой, постоянным полном приводом, понижайкой, передней независимой подвеской. Не забываем, что кузов несущий и довольно тесный. Самый дешевый вариант — это трехдверка с ABS, электростеклоподъемниками и гидроусилителем. Но есть версии с кондиционером, Urban, пятидверка и даже Bronto с усиленной подвеской, зубастыми шинами и самоблоками. Chevrolet Niva — от 670?000 RUB «Шнива» — это по сути та же 4?4, только гораздо более культурная и комфортная. Внедорожные способности американо-российского автомобиля почти такие же, как у «Лады», а цена несильно выше, зато комфорта на порядок больше. И оснащение побогаче. Впрочем, и «Шнива» уже скоро будет справлять 20-летний юбилей. Возможно, кстати, к этому времени «Шнива» станет Ладой (Lada выкупила долю GM). По части техники всё почти то же самое: 1,7, 80 л.с., неразрезной мост сзади, 5-ступенчатая механика с понижающим рядом. Читайте также COVID-19: Крупы и сахар в магазины вернулись, зато пропали «секс-игрушки» Надвигающийся карантин резко повысил спрос на товары «для взрослых» UAZ Hunter — от 737?000 RUB «Хантер» — это ещё один долгожитель. Ничего культурного в машине нет. Она максимально неудобная в XXI веке, но любят её и не за комфорт, а за мосты, раму, примитивный кузов и устройство. Полный привод жестко подключаемый (part-time), по сухому асфальту можно ездить только на заднем. Из оборудования в базе только обязательная ABS, моющиеся сиденья да гидроусилитель. Можно дозаказать подогрев сидений, легкосплавные диски, металлик или купить специальную подготовленную экспедиционную версию, но в машине (даже в интерьере) все равно будет больше железа, чем пластика. Формально машина теперь относится к грузовикам (она просто не удовлетворяет нормам безопасности легковушек), но ездить можно с правами категории «В». Под капотом стоит 2,7-литровый мотор ЗМЗ мощностью 135 л.с., а трансмиссия — 5-ступенчатая механика. UAZ Patriot — от 819?900 RUB Базовая версия адресована, в основном, корпоративным клиентам, и она недалеко ушла от того же «Хантера». А вот вторая версия (на 21?000 RUB дороже) — это уже более цивилизованный и мощный (150 л.с.) автомобиль. Тем не менее, по железу это все ещё суровый внедорожник с Part-time, рамой, мостами. Радует, что у Патриота, наконец, появилась версия с «автоматом». У машины просторнейший салон и очень большой багажник. УАЗ пытается позиционировать «Патриот» как машину для семейных путешествий и активного образа жизни, хотя есть и экспедиционная версия по аналогии с «Хантером». В машине будет как минимум ABS, подушка безопасности, электростеклоподъемники, зеркала с подогревом и электрорегулировками. А в топе так и вовсе машина оснащена очень хорошо. Renault Duster — от 862?000 RUB Несмотря на самые скромные в теории внедорожные возможности и «кроссоверный» подключаемый полный привод, «Дастер» весьма и весьма неплох на бездорожье, и к тому же имеет, пожалуй, лучший баланс комфорта и проходимости для повседневной жизни. Надежность тоже на высоте. Под капотом в базе будет 1,6-литровый 114-сильный бензиновый мотор с 6-ступенчатой механикой (первая очень короткая и нужна только на бездорожье вместо пониженной) и передний привод. Самая дешевая полноприводная версия обойдется в 862?000 рублей. Из оборудования будет гидроусилитель, ABS и одна подушка безопасности. За кондиционер, стеклоподъемники, зеркала с подогревом и электрорегулировками и все остальное придется доплачивать. Если бюджет больше, то можно смотреть в сторону дизельной машины или 2,0-литрового мотора на 143 л.с. с механикой или даже автоматом. Hyundai Creta — 1?108?000 RUB Это уже, конечно, сугубо кроссовер. На внедорожные подвиги «Крета» не способна, зато для города и человеческого проселка она подходит отлично. По сравнению с «Дастером» «Крета» куда более культурная. Все базовые версии имеют только передний привод, но полный доступен уже во второй комплектации за 1?108?000 рублей. Это сразу почти на четверть миллиона дороже «Дастера», но покупатель получит не голую машину с аскетичным салоном, а уже весь необходимый минимум в виде кондиционера, ABS, ESP, двух подушек безопасности, электростеклоподъемников, музыки, усилителя руля, электрорегулировок зеркал с подогревом, подогрева сидений и так далее. Под капотом стоит 1,6-литровый 121-сильный мотор в паре с 6-ступенчатой механикой. А если есть деньги, то можно раскатать губу на автомат или даже на 2,0-литровый 150-сильный двигатель. Haval H2 — 1?179?000 RUB Китайский «Хавейл» — это городской вариант. Салон довольно просторный, но багажник скромный. Полный привод идет только в паре с механикой и турбомотором на 150 л.с. Читайте также 7 подержанных премиум-внедорожников, которые лучше не покупать «Крутые» 4?4 с пробегом, которые оставят владельца без денег Оснащение очень богатое даже в базе: кондиционер, круиз, подогрев сидений, электронный ручник, ESP, ABS, мультимедийная система с сенсорным экраном, камера заднего вида, 6 подушек безопасности, парктроники, смарт-ключ, датчики света и дождя и другое. Renault Kaptur — 1?183?000 RUB Если нужен «Дастер», но более культурный и красивый, то «Каптюр» — это то, что нужно. Симпатичная внешность, богатое оснащение, но есть особенности в виде того, что большинство версий переднеприводные, а полный идет только в паре с 2,0-литровым 143-сильным мотором. Поэтому и такая разница с «Дастером». Да и оснащение такого «Каптюра» куда лучше. Легкосплавные диски, кожаный руль, круиз-контроль, запуск с кнопки, кондиционер, ключ-карта, дистанционный запуск, ABS, ESP, 4 подушки безопасности и много чего ещё. Haval H6 — 1?188?000 RUB Как и младший Haval H2 H6 имеет полный привод только с механикой. Под капотом тот же турбомотор на 150 л.с., и та же 6-ступенчатая механика. Принципиальное отличие H6 от H2 — это внешний вид, интерьер, более просторный багажник и второй ряд. Учитывая доплату всего в 9 тысяч рублей за более большую машину, H6 выглядит даже предпочтительнее, но оснащение у него чуть скромней. В базе будет климат-контроль, бесключевой доступ, подогрев сидений, мультимедийная система с сенсорным экраном, подогрев сидений, ESP, ABS, две подушки безопасности. Обзор рынка: 7 подержанных премиум-внедорожников, которые лучше не покупать Новости авто: Эксперты перечислили самые популярные автомобили в России