«Я заправился!»: Панике вопреки водители сами ведут онлайн-сервисы действующих АЗС - «Экономика»

Ситуация с моторным топливом на АЗС в Московском регионе непонятная, данные официальных СМИ и независимых источников, включая зарубежные, в ключевых моментах похожи, хотя и по-разному оценивают масштаб и последствия. Основной причиной проблемы называют повреждение Московского НПЗ в Капотне. Недруги говорят, что ремонт займет как минимум полгода. По официальной информации произошло «повреждение объекта», работа предприятия не останавливалась. Никаких особых перебоев в поставках в поставках, дескать, нет, просто возник ажиотажный спрос, как это было с гречкой. Власти валят на него, обвиняя в примерно 20−30% всех свалившихся проблем. Признание дефицита какое-то неопределённое, но достаточное, чтобы панику раздувать. Телевидение в России, несмотря на развитие интернета, остается основным источником информации для большинства населения — его смотрят 82% россиян, а половина ежедневно. Сарафанное же радио быстро сообщило, что надо запасаться бензином под завязку, до самой горловины! Но, как бы не выглядела картина с разных сторон, наступила долгожданная пятница — и пришлось ехать на дачу, что на юге Подмосковья. В бензобаке же не то, чтобы много плещется, но на дорогу в один конец хватить должно. А вот обратно… Разве что на треть пути. Решил рискнуть и поехать. Добрался до знакомого места на Балаклавском проспекте, где одна напротив другой расположились АЗС Лукойл и Татнефть. Длинная очередь в первую, но машин у самих заправочных агрегатов не видно. По всей видимости бензина нет, но народ чего-то ждёт. Останавливаться тут не стал, покатил дальше, думая о том, что, в конце концов, до дачи доеду, а в воскресенье, когда направлюсь обратно, может и закончится ажиотаж? Это во-первых, а во-вторых, не будет столько профессиональных водителей. Хотя они, наверное, тоже работают без выходных. Покатил дальше по Варшавскому шоссе и через двадцать минут, отмерив одиннадцать километров на счетчике, оказался у самого МКАД, где справа видна заправка. Увы, там, всё заняли уборочно-поливальные машины. Выкатил на трассу М-2, которая ведёт строго на юг. Асфальт распрямился, я полетел по «Симферопольке», не нарушая, впрочем, скоростного режима, оставив позади МКАД. Здесь началась область, воздух стал как бы прозрачнее, горизонт шире. Замелькали одна за другой заправки. Притормаживал у некоторых, но либо большие очереди, длинные хвосты из машин, либо на табло нули и прочерки. В одном месте мелькнула надпись: бензин 95−92. Притормозил, но проскочил, а потом дошло, что оказывается рядом с официальной АЗС возникла какая-то «левая». Задним ходом возвращался к ней не стал, опасаясь, что зальют в бак бензин, разведенный «ослиной мочой», поехал дальше. Так добрался до неприметного съезда налево, в сторону востока и через заповедный лес добрался до М-4, трассы «Дон», но на неё саму не стал выезжать, поехал по «Старой Калужке», чтобы сэкономить на платном участке. Увидев горящие на табло справа цифры «95 евро», заехал на знакомую АЗС Нефтемагистраль, но там мне лицо кавказской национальности по-русски пояснило, что никакого бензина оказывается нет. Только газ. Оглянувшись на табло слева, увидел, что с другой его стороны включили-таки нули. Ещё минут пятнадцать нервной езды — и вот на том месте, где трасса М-4 «Дон» пересекается со Старой Калужкой, обнаружил, что у на какой-то заправке под названием Taboil стоят машины. Пристроился в хвосте. Постояв и поманеврировав, оказался у заветного заправочного пистолета. Бензин есть, паники на заправке нет, всё чинно благородно. Выяснилось, что заливают по 25 литров в одни руки и только в бензобак. Хотя передо мной хитрый пузатый мужик нагло заправился в канистру. Я оказался не просто не таким хитрым, а вообще «лопухом» — решил, по простоте своей, посмотреть льётся ли бензин? А пистолет возьми, да и щёлкни отбой! Вместо 25-ти литров залилось от силы 15! Но в кассе мне сказали, что сдача автоматом вернулась мне на карту. Поехал дальше, поругивая свои «шелудивые ручки». Последний отрезок, с полчаса неспешного хода, километров двадцать пять по «третьей бетонке», А108. Здесь уже нет суеты, дорога вьется среди полей. У посёлка Малино решил проверить ещё одну заправку Лукойл, на которой частенько заправлялся. Прежде тут никаких очередей не наблюдалось, на этот раз — длинный хвост. Пристроился в конце и минут через десять-пятнадцать заправил ещё 20 литров 95-го, благо двигатель «Шкоды» на это рассчитан. Так, на всякий случай. Вскоре въехал в свою деревню, где встретила тишина, ветер в проводах, да запах скошенной травы. Тут же бросился выяснять, что и как. Оказалось, что после атак на Московский НПЗ в Капотне в Москве и области сложилась непростая, но вроде как контролируемая ситуация с топливом. И самое главное, граждане сами занялись распределением бензина. Заправиться можно, но не везде, а только на некоторых АЗС, примерно на каждой седьмой-десятой. Топливо есть у большинства сетевых заправок, кроме Татнефти. Ситуация заметно сложнее, чем объявляют по телевизору, многие заправки стоят без топлива. На функционирующих АЗС очереди до 20 минут и более. В основном запрещена заливка в канистры. Цены на сетевых заправках контролируются, АИ-95 стоит приметно 72 рубля, но на «независимых» или левых могут достигать 100 руб./л. Главная причина — всё-таки повреждение Московского НПЗ в Капотне в результате атак беспилотников 16 и 18 июня. Этот завод ключевой поставщик топлива для столичного региона. К тому же падение объемов переработки совпало с сезонным ростом спроса, что создало напряжение на рынке и ажиотаж. Правительство и компании принимают меры, чтобы стабилизировать ситуацию. Вроде как теперь к нам повезут бензин из далёкой дружественной Индии. Для бензовозов, идущих в Москву, созданы «зеленые коридоры» и упрощен пропускной режим, чтобы ускорить поставки из других регионов. Введен временный запрет на экспорт бензина, рассматривается аналогичная мера для дизеля, хотя он, по моим наблюдениям, есть практически везде. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) проверяет факты необоснованного завышения цен. Власти ожидают, что ситуация начнет улучшаться в первой половине июля. Полная нормализация рынка прогнозируется к августу. Однако многое будет зависеть от того, удастся ли избежать новых атак на НПЗ. Сейчас ситуация остается напряженной, но критического дефицита в Московском регионе нет. Собираетесь в поездку по области, лучше заранее проверять наличие топлива на онлайн-картах АЗС и иметь запас хода. Народ самоорганизовывается, появился сайт с оповещением, где какой бензин есть в Москве. В условиях, когда найти работающую заправку становится задачей, водители активно объединяются онлайн и офлайн, чтобы облегчить поиск. Во Владимирской области, где также наблюдались перебои, созданы специальные чаты и каналы в мессенджерах и соцсетях. В них народ в реальном времени делится информацией об очередях на АЗС, наличии топлива и ценах. Это помогает сэкономить время и не колесить по городу впустую. В некоторых регионах, например, в Астраханской области, тоже появились онлайн-сервисы, где данные о работе заправок обновляются пользователями. Такие карты, помогают другим видеть актуальную картину и выбирать оптимальный маршрут. А кассирши на АЗС преобразились, раньше они витали в облаках, теперь собраны и неожиданно… напомнили санитарок в окопах Великой Отечественной. Они, конечно, справляются, но лучше бы не нагружать их этим надолго.