В Екатеринбург заходит федеральный сервис поминутной аренды автомобилей

Сервис развивается в Москве и Петербурге и нацелен на города-миллионники. Однако эксперт авторынка считает, что Екатеринбург до повременной аренды автомобилей еще не дорос.
«Делимобиль», крупный оператор сегмента каршеринга (повременная аренда автомобиля) намерен выходить на рынок Екатеринбурга. Об этом в интервью Business FM рассказал инвестор Винченцо Трани, который в конце 2016 г. увеличил свою долю в компании до 59%. С осени 2015 г. он инвестировал в «Делимобиль» более 1 млрд руб.

Сервис развивается в Москве и Санкт-Петербурге, но г-н Трани настроен пойти и в регионы:

«В Петербурге мы открылись в конце ноября, и ожидаем от него достаточно «агрессивного» развития. Но это не единственный город, мы планируем дальше развиваться в Ростове, Новосибирске и Екатеринбурге, поэтому в ближайшее время это будут города, в которых мы открываемся в России», — рассказал он.

Точные сроки запуска проекта в регионах не называются. Также Винченцо Трани отметил, что будет развивать проект за границей: в течение двух лет «Делимобиль» появится в Тегеране (Иран), Каире (Египет) и Касабланке (Марокко).

На сегодняшний день в Москве забронировать автомобиль можно через мобильное приложение или сайт. Например, тариф «Базовый» — аренда 7 руб./минута, ожидание 2,5 руб./минута, первые 20 минут пользования автомобилем — бесплатно. В тариф уже заложены расходы на бензин, парковку и страховку.

«По статистике, одна машина каршеринга заменяет 10 единиц личного автотранспорта, что способствует существенному сокращению трафика», — говорится на сайте компании.

Помимо сокращения числа машин на дорогах, в качестве преимущества каршеринга там приводится такой аргумент, как экологичность: сервис использует новые авто (в Москве это Hyundai Solaris).

Эксперт авторынка Антон Борисенко считает, что в столице подобные сервисы развиваются по принципу «больших чисел» — когда в городе так много людей, что на любое предложение, каким бы они ни было, свой потребитель все равно найдется.

«На мой взгляд, Екатеринбург к такому не готов. Аренда транспорта у нас в принципе не сильно развита, и каршеринг тут не пойдет. Для того чтобы сервис повременной аренды работал, нужны три составляющие: автопарк, места для парковки, высокая культура пользования. С последним у нас пока отдельная проблема», — отметил г-н Борисенко в разговоре с корреспондентом .

По данным газеты «Коммерсант», один из инвестбанков семьи Ротшильд оценил стоимость всего бизнеса «Делимобиля» в $100 млн.

Сервис развивается в Москве и Петербурге и нацелен на города-миллионники. Однако эксперт авторынка считает, что Екатеринбург до повременной аренды автомобилей еще не дорос. «Делимобиль», крупный оператор сегмента каршеринга (повременная аренда автомобиля) намерен выходить на рынок Екатеринбурга. Об этом в интервью Business FM рассказал инвестор Винченцо Трани, который в конце 2016 г. увеличил свою долю в компании до 59%. С осени 2015 г. он инвестировал в «Делимобиль» более 1 млрд руб. Сервис развивается в Москве и Санкт-Петербурге, но г-н Трани настроен пойти и в регионы: «В Петербурге мы открылись в конце ноября, и ожидаем от него достаточно «агрессивного» развития. Но это не единственный город, мы планируем дальше развиваться в Ростове, Новосибирске и Екатеринбурге, поэтому в ближайшее время это будут города, в которых мы открываемся в России», — рассказал он. Точные сроки запуска проекта в регионах не называются. Также Винченцо Трани отметил, что будет развивать проект за границей: в течение двух лет «Делимобиль» появится в Тегеране (Иран), Каире (Египет) и Касабланке (Марокко). На сегодняшний день в Москве забронировать автомобиль можно через мобильное приложение или сайт. Например, тариф «Базовый» — аренда 7 руб./минута, ожидание 2,5 руб./минута, первые 20 минут пользования автомобилем — бесплатно. В тариф уже заложены расходы на бензин, парковку и страховку. «По статистике, одна машина каршеринга заменяет 10 единиц личного автотранспорта, что способствует существенному сокращению трафика», — говорится на сайте компании. Помимо сокращения числа машин на дорогах, в качестве преимущества каршеринга там приводится такой аргумент, как экологичность: сервис использует новые авто (в Москве это Hyundai Solaris). Эксперт авторынка Антон Борисенко считает, что в столице подобные сервисы развиваются по принципу «больших чисел» — когда в городе так много людей, что на любое предложение, каким бы они ни было, свой потребитель все равно найдется. «На мой взгляд, Екатеринбург к такому не готов. Аренда транспорта у нас в принципе не сильно развита, и каршеринг тут не пойдет. Для того чтобы сервис повременной аренды работал, нужны три составляющие: автопарк, места для парковки, высокая культура пользования. С последним у нас пока отдельная проблема», — отметил г-н Борисенко в разговоре с корреспондентом . По данным газеты «Коммерсант», один из инвестбанков семьи Ротшильд оценил стоимость всего бизнеса «Делимобиля» в $100 млн.

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.

Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.

Есть вопросы. Напишите нам.

Общие правила поведения на сайте.