Автопром с размахом … крыла. Грузовикам и общественному транспорту дороги больше не понадобятся - «Авто»

Представьте себе утро из фильма «Пятый элемент». Под окнами не шумная автомобильная пробка, а силуэты летающих машин, грациозно взмывающих в розоватый рассвет. Только это уже не кинофантастика, а реальность. По крайней мере, в Китае, где аэромобили и дроны-роботакси становятся частью повседневной жизни. Matrix — самый большой летающий автомобиль в мире Китайский стартап AutoFlight, при поддержке гиганта батарейного производства CATL, открыл новую страницу в истории авиации. Компания представила Matrix — самый крупный в мире аэромобиль, способный перевозить не пару пассажиров, а до 10 человек одновременно. По сути, появление Matrix такая же технологическая революция, как полет первого самолета братьев Райт. При весе в пять тонн и размахе крыльев около 20 метров китайский аппарат выглядит, словно небесный автобус будущего. Matrix уже выпускается серийно, причем в двух версиях — пассажирской и грузовой. Варианты использования — от городских воздушных такси до обслуживания инфраструктуры на дальнем расстоянии. Это не просто рекорд по размеру. Главное, что теперь в Китае речь идёт не об игрушечных прототипах или экспериментальных образцах, а о беспилотных эквивалентах лёгких самолётов, способных выполнять реальные задачи по перевозке людей и грузов. EHang и VT35: пассажирские полёты становятся реальностью Компания AutoFlight — одна из многих, которые решили воплотить «Пятый элемент» в жизнь. Фирма EHang из Гуанчжоу уже давно не новичок в производстве беспилотных систем. Её модель EH216-S стала первым в мире сертифицированным пассажирским автономным летающим автомобилем, получившим все нужные документы от китайских властей. В марте 2025 г. EHang уже запустила платные коммерческие полёты на своем EH216-S, правда, лишь в некоторых китайских мегаполисах. Но по факту это означало появление в Китае полноценных роботакси. Правда, они пока не похожи на летающие машины из блокбастеров. Это, скорее, гигантские дроны-квадрокоптеры. Но и на этом амбиции компании не закончились: EHang представила VT35 — летающий автомобиль с улучшенной аэродинамикой, дальностью полета до 200 км и скоростью около 214 км/ч. Это подразумевает переход от коротких автономных прогулок к настоящим междугородним воздушным маршрутам. Роботакси XPeng: массовое производство уже близко Технологические гиганты Китая — не только аэрокосмические стартапы, но и привычные автопроизводители. Компания XPeng, например, известна своими электромобилями. Так она еще активно работает и над собственными летающими машинами, для чего создала целое подразделение AeroHT. Как пишет Forbes, одно из самых экзотичных решений — концепт Land Aircraft Carrier («Сухопутно-летающий транспорт»): гибрид, который умеет и ездить, и летать. При модульном дизайне он может отделять воздушную часть и самостоятельно взлетать в небо, а затем возвращаться на землю и продолжать путь как обычное транспортное средство. И это уже реально похоже на те модели, что были в «Пятом элементе» или «Звездных войнах». Топ-менеджеры XPeng не просто фильмов пересмотрели. Они уже начали строительство гигантского завода в Гуанчжоу, где будут выпускать до 10 тыс. летающих автомобилей в год. Серийное производство начнется уже в 2026-м. По всему Китаю начинают строить «вертипорты» — станции для взлёта и посадки летающих машин. Например, только в Шэньчжэне планируется создать более 1200 таких площадок уже в 2026 году, пишет Global Times. Они будут обслуживать пассажирские рейсы, грузовые перевозки и даже службы экстренной помощи. А в Шанхае планируют превратить город в «мировую столицу летающих авто». Сюда заманивают производителей нового вида транспорта. В 2028 году в Шанхае планируют создавать более 500 новых моделей летающих аппаратов. По сути, скоро их разнообразие будет даже больше, чем на дорогах. Зашел в автосалон, а там не просто седаны и внедорожники — летающие машины, которым ни магистрали, ни бензоколонки не нужны. Правда, новая индустрия растет в Китае так быстро, что за ней не успевают чиновники. Пока нет даже законов, регулирующих дорожное… простите, воздушное движение. Вопросов много: будет ли воздушная полиция, как ловить и штрафовать нарушителей, да вообще, как знаки развешивать в небе?