Забытые хитрости советских шоферов - Свободная Пресса - «Авто»

Далеко не все эти хитрости могут пригодиться сейчас — автомобили стали современнее, техника надежнее. Да и отношение к машинам изменилось. Раньше генеральскую дачу меняли на Жигули (причем не всегда владелец Жигулей соглашался на обмен), машина была семейной реликвией. А сегодня автомобиль — это как блендер, бытовой прибор и сильно дорожить им не принято. Впрочем, поехали! Соль Обычная поваренная соль очень гигроскопична. Поэтому, чтобы стекла не потели, водители держали на панели тряпичный мешочек с солью и периодически натирали им стекло. Аспирин Раньше аккумуляторы были не щелочные и литий-ионные, а свинцово-кислотные. У них не было той надежности, которая есть сейчас. Читайте также 6 привычек водителей, от которых стоит избавиться Как мы, сами того не подозревая, ускоряем износ машины Так вот когда аккумулятор подводил, на помощь приходили таблетки аспирина из аптечки. Бросали в каждую аккумуляторную банку по таблетке, начиналась химическая реакция и заряд частично восстанавливался — часа на три его хватало. Бензин в масло Во времена молодости наших дедов моторные масла были минеральными, и не самого лучшего качества. В морозную ночь они не просто густели, а кристаллизовались. Чтобы гарантированно завестись утром, бывалые шофера добавляли вечером после работы в масло стакан-полтора бензина. Из-за этого масло не замерзало, и утром коленвалу было проще прокрутиться. Бензин же испарялся в цилиндрах, дополнительно обогащая смесь. Капроновые колготки Помню, как отец, когда в дороге порвался ремень генератора, достал из багажника старые мамины капроновые колготки и наладил их вместо ремня. Мы спокойно доехали до города и до магазина. Вообще капроновые колготки — это вещь. И вместо ремня генератора подойдут как экстренная мера, и помидоры ими можно подвязывать на даче. Но и это не все. Старые колготки использовали для армирования антикора: сначала намазывали один слой мастики, на неё укладывали старые чулки и капроновые колготки, а поверх ещё один слой мастики. Хозяйственное мыло Места течи в бензобаке или бензопроводе обильно натирали хозяйственным мылом. Оно не растворялось в бензине, и таким способом можно было доехать до места ремонта или дождаться очереди на СТО (которая во времена СССР могла растягиваться на недели). Дворники В советские времена любая запчасть была в дефиците, купить что-то впрок было практически невозможно. Чтобы продлить жизнь старым резинкам дворников, шоферы отмачивали их ночь в бензине, а потом хорошенько мыли. Резина размягчалась, грязь смывалась и какое-то время они чистили почти как новые. Перегар Следующий лайфхак давно ходит по сети в качестве байки, но, как оказалось, раньше в самом деле было так. По крайней мере так делали водители одного гаража. Раньше за руль могли сесть и после вчерашнего, с явным запахом перегара. Если останавливал гаишник, то водитель немного ускорялся. А за ним в погоню пускался милицейский автомобиль. Читайте также Запрограммированный износ: высосать больше денег Почему после окончания гарантии машина резко начинает сыпаться Шофер доезжал до ближайшей лесополосы, опрометью бежал в лес и присаживался на корточки, спустив штаны. В 99% случаев гаишники ржали и уезжали. Быстро согреть руки Военный шофёр — это отдельная каста, как военный врач. Бывало сломается машина в мороз, руки леденеют почти мгновенно, все ведь железное вокруг. А в рукавицах — это уже не ремонт — все из рук валится. Водители окунали руки в бензин и поджигали. На несколько минут рукам становилось тепло, и можно было работать дальше. На колесах Эксперты рассказали, чем чаще всего занимаются российские водители в пробке Эксперты назвали главные ошибки, способные убить автомобиль с «автоматом» Эксперты назвали авто с самыми надежными двигателями Apple хочет выпустить собственный автомобиль, пишут СМИ Все материалы по теме (453)